欢迎参加第五届中国广州国际海事贸易展! 　　作为中国及亚洲地区最重要的海事盛会之一，中国广州国际海事贸易展已于2005年、2007年、2008年、2010年成功举办了四届，业已成为双数年份中国及国际海事业引人注目的活动中心。展会为促进中国与国际间造修船、海洋工程、港口及航运业的交流和发展起到了积极的作用，得到了海内外广大业内人士的充分肯定和高度赞许。 　　“第五届中国广州国际海事贸易展览会”（英文简称：INMEX China 2012）将于2012年11月21-23日在广州琶洲•保利世贸博览馆举行。预计展览总面积将达23，000平方米，将汇聚20多个国家和地区的800多家企业参展，境外展商比例将达40%以上，将由国际展区、船企展区、船用设备展区、海洋工程装备展区、航运服务展区、船用材料展区、港口及码头服务与技术展区等七大展区组成，涵盖海事业上下游、突出专业化展示。 　　INMEX China 2012为参展商搭建的行业高端交流平台和所创造的市场新机会是独一无二，您将与来自中国及东南亚、欧洲、中东等世界各地的船东、造修船、海洋石油、海洋工程及港口等领域企业决策者开展商贸洽谈与建立合作机会。参加INMEX China 2012将是国内外海事业企业展示和推广最新产品及技术不容错过的绝佳平台，机会不可多得！ 　　回顾2010年第四届中国广州国际海事贸易展 　　INMEX China 2010汇聚了来自20多个国家和地区的512家企业参展，展览面积比上届增加了30%。除了展览面积的增长外，2010年展会观众人数比上一届增加了20%，尤其是国际买家大幅增加，吸引了来自23个国家和地区的11,128名专业观众。快速增长的速度，令广州国际海事展在国际上的影响力日益强大。 　　60多家海内外媒体的高密度宣传 　　Lloyds List、Infomarine 、Motoship、Ship & Offshore、Marine & Offshore Oil & Gas Directory、Marine Talk、Marine-Technologies、Salor Today、亚洲航运杂志、新华社广东分社、广东卫视、南方卫视、广州电视台、广州日报、香港文汇报、香港大公报、南方日报、羊城晚报、中国船舶报、中国远洋航务周刊、中国船检杂志、船舶工程杂志、国际船舶网、中国船舶在线、广东造船杂志等60多家海内外媒体集中对展览会进行了有力的现场报道和宣传，航运在线网站还进行了直播。会后，中国船舶报等多家报纸和杂志还进行了会后专题报道。 　　高水准的海事技术论坛 　　展览会期间，举办了多场论坛及交流活动，其中包括“中国船舶及海洋工程市场发展论坛、国际船舶配套产业发展论坛、2010年度海洋工程学术会议、挪威绿色航运论坛”等，共吸引了1800多名业内人士参与。 　　Special Events大规模的现场活动和商务活动 　　展会开幕晚宴、中国造船工程学会2010年度中国船舶工业优秀船舶设计大师及科技进步奖颁奖仪式、开馆仪式、广州市人民政府欢迎晚宴、广州市黄埔区船舶配套及航运企业商务考察活动等一系列现场活动，邀请包括中国造船工程学会名誉理事长王荣生、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国造船工程学会理事长黄平涛、中国船舶工业集团公司党组书记胡问鸣、海军南海舰队副司令员幺志楼、工业和信息化部装备司司长张相木、中国船舶重工集团公司副总经理李国安、中国船级社副总裁高照杰、广东省人民政府副秘书长李春洪、广州市人民政府副市长甘新、海军装备部广州军事代表局局长晁祥生、挪威工业与贸易部海事司司长Ms.Ida Skard以及来自国内外船东、造船、修船、行业协会、当地政府的300余名领导和嘉宾。 2012第五届中国广州国际海事贸易展特色： 　　1、同期召开“绿色造船技术论坛”、“第二届中国船舶及海洋工程市场论坛”“国际航运广州论坛”等多场高级海事论坛 　　2、举办多场高级海事论坛 　　3、安排拜访当地船厂、船东、海洋工程装备基地 　　4、重点邀请亚洲船东参观采购 　　5、全新买家邀请策略：为邀请更多的船东和船厂前来参观采购，我们将投巨资，为广东以外的1000名船东和船厂采购代表提供2晚的免费星级酒店住宿。同时，每个参展商可提出20-30家希望在展会上见到的买家名单（重点对象是船东和船厂）享受此项服务。 中国海事——不断的创新推动行业互动 　　1、据英国克拉克松研究公司统计，2011年1-8月，中国造船完工量4217万载重吨，占世界市场份额40.9%新承接船舶订单量1937万载重吨，占世界市场份额41.4%。手持船舶订单量1.7673亿载重吨，占世界市场份额42.9%。这些数据充分显示出中国面对当前环境所展现出的强大适应能力，也一一呈现了中国为业界带来的商业机会。 　　2、中国香港、新加坡一直是中国船舶产品出口的主要市场，近几年来占中国全年船舶出口的比例均达到40%以上。据中国机电产品进出口商会船舶分会统计，2011年1-7月中国船舶产品主要出口国家和地区中，中国香港、新加坡为仍为前两位，分别达到61.107亿美元和32.698亿美，占总额的24.39%和13.05%，同比增长23.71%和22.7%。而与此同时值得关注的是，广州是中国的南大门，华南地区的政治、经济、文化中心，是中国海上丝绸之路的发祥地，毗邻港澳、辐射东南亚。这一得天独厚的地理优势，造就广州直接面对中国香港、新加坡这两大船舶出口市场，能吸引到主要市场的船东前来观摩采购。2011年9月，中国商务部和工信部授牌广州为国家级船舶出口基地之一，更是对广州在中国船舶出口贸易中的重要地位做出的肯定。 　　3、2009年，国务院批准实施的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》明确提出，要把珠江三角洲地区打造成为千万吨级的世界级大型造修船基地和具有现代化技术水平的海洋工程装备制造基地。按中远期规划，2020年前，珠江三角洲地区的造船能力将达到1500万吨。“十二五”之后，中国造船业的发展将主要看华南。 　　4、中国国海洋石油工业正处于高速发展时期，海洋工程装备未来十年需求在450亿美元以上，如果南中国海油气开发大规模展开，装备需求将超过1000亿美元。未来中国将把海洋工程装备基地战略布局分为海工北方制造中心和海工南方制造中心两大部分，北方制造中心以天津塘沽、青岛为主，蓬莱为辅，南方制造中心以珠海为主，深圳赤湾、湛江为辅。为了打造海工南方制造中心，珠海高栏港的重点项目包括中海油珠海深水海洋工程装备制造基地、中船集团珠海船舶和海洋工程装备制造基地，三一重工海洋工程装备及工程船舶制造产业园等。 　　5、目前，中国海运船队规模已跃居世界第4位，大陆港口吞吐量和集装箱吞吐量连续7年保持世界第一，中国成为世界海运发展的重要推动力。与此同时，2011年9月8日作为中国政府批准的第三家非营利性航运交易所——广州航运交易所挂牌成立，将更强有力的吸引国际船公司、航运总部以及船舶租赁与交易、船舶融资与保险、大宗商品交易等业务集聚广州，推进广州向建设国际第四代国际航运中心迈进。 　　6、广州是中国对外贸易的窗口，是被称为“全球制造业基地”的珠三角地区的核心地带 ，珠三角地区汇聚了中国最有活力的城市群，全世界十分之一的消费品都在这里制造。广州港不但是华南地区主要的能源、粮食和原材料等物资的中转港，而且是我国沿海近年来发展最快的集装箱干线港。2010年，广州全市港口累计完成货物吞吐量约4.23亿吨，同比增长12.76%。港口集装箱吞吐量为1267.3万标箱，同比增长12.02%。

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展会名 时间 地点 数量 展会规模

暂缺

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朱舒 小姐

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